比亚迪和吉利的热效率之争
比亚迪和吉利近期在发动机热效率上引发了激烈的竞争。比亚迪宣布其第五代DM技术实现了46.06%的热效率，而吉利则回应称其雷神发动机已获得中汽中心权威认证，最高热效率达到46.1%。不过，有专家指出，虽然热效率是衡量发动机性能的一个重要指标，但它并非衡量油耗高低的最佳标准。更适合反映发动机真实油耗水平的参数是制动燃油消耗（BFSC），其数值越低，代表在输出相同动力下汽油消耗越低，也就越省油。

比亚迪第五代DM技术的特点

比亚迪第五代DM技术不仅仅是关于热效率的突破，它还带来了全球最低的百公里亏电油耗2.9L和全球最长的综合续航2100公里。此外，第五代DM技术的背后有三大创新架构支持，包括以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构以及智电融合电子电气架构。 这些架构的创新共同推动了汽车市场油转电的进程，并使中国品牌在全球新能源技术创新中成为领跑者。

比亚迪海豹06DM-i的上市

比亚迪海豹06DM-i是第五代DM技术的全球首搭车型，它在油耗方面取得了显著的成就，百公里亏电油耗低至2.9L，满油满电综合续航里程可达2100km。海豹06DM-i的上市价格为9.98万-13.98万元，共推出5款车型。这款车不仅颠覆了用户对油耗的传统认知，还提供了80km和120km两种纯电续航里程选择，满足了年轻家庭多样化的用车需求。

结语

综上所述，比亚迪和吉利之间的热效率之争虽然吸引了大量关注，但真正决定油耗表现的关键参数是BFSC。比亚迪通过第五代DM技术和海豹06DM-i车型展示了其在插混技术方面的领先地位。随着新能源汽车逐渐成为市场的主流，比亚迪的技术创新将继续引领行业发展，并为消费者带来更加环保、经济和高效的驾驶体验。

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